石墨市場(chǎng)預(yù)測(cè)：2024年影響石墨價(jià)格的主要趨勢(shì)
編輯：2023-12-23 14:09:50
?
石墨作為電動(dòng)汽車（EV）電池的重要原材料， 是電動(dòng)汽車電池陽極中*重要的元素之一，每塊電動(dòng)汽車電池中都含有50至100公斤的石墨材料。盡管天然石墨和合成石墨都可用于電池陽極中，但合成石墨現(xiàn)在在市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位。
而根據(jù)Benchmark Minerals Intelligence的數(shù)據(jù)，由于使用能源和化石燃料作為原料，合成石墨陽極生產(chǎn)的碳密集度可能是天然石墨陽極生產(chǎn)的四倍以上。以下是Investing News Network (INN)對(duì)2024年石墨市場(chǎng)的主要趨勢(shì)預(yù)測(cè)，以供投資者參考。
對(duì)2024年石墨供需的預(yù)測(cè)如何？
進(jìn)入2024 年，中國將繼續(xù)在影響供應(yīng)方因素方面發(fā)揮重要作用，盡管非洲的新石墨礦有望為市場(chǎng)帶來新的供應(yīng)。市場(chǎng)情報(bào)公司Project Blue聯(lián)合創(chuàng)始人Nils Backeberg博士通過電子郵件告訴INN，“現(xiàn)有石墨生產(chǎn)商提供的天然石墨和合成石墨供應(yīng)，加上中國新建合成石墨產(chǎn)能的提升和非洲天然石墨項(xiàng)目的增加，應(yīng)能在2024年保持市場(chǎng)平衡。”
伍德麥肯茲公司高級(jí)分析師James Willoughby表示，預(yù)計(jì)中國生產(chǎn)商在新的一年將繼續(xù)提高石墨產(chǎn)能，并更加關(guān)注于合成石墨。在2022年出現(xiàn)供應(yīng)鏈瓶頸之后，中國對(duì)新的石墨產(chǎn)能進(jìn)行了大量投資，預(yù)計(jì)其影響將在2024年繼續(xù)顯現(xiàn)。
Backeberg認(rèn)為，合成石墨的價(jià)格將繼續(xù)對(duì)球形石墨（天然石墨陽極材料）的價(jià)格造成下行壓力，從而進(jìn)一步侵蝕球形石墨的溢價(jià)。
需求方面，Willoughby和Backeberg都表示，他們的公司認(rèn)為電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)天然石墨和合成石墨的需求將繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而鋼鐵行業(yè)對(duì)石墨的傳統(tǒng)應(yīng)用（如石墨電極、耐火材料和鑄件）的需求前景則較為平淡。預(yù)計(jì)未來一年對(duì)合成石墨的需求將繼續(xù)超過對(duì)天然石墨的需求。就天然石墨需求而言，預(yù)計(jì)2024年中國以外地區(qū)的需求將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，特別是隨著市場(chǎng)上的其他參與者尋求建立中國以外地區(qū)的石墨供應(yīng)鏈。
2023年10月，中國宣布對(duì)部分石墨產(chǎn)品實(shí)施新的出口限制。這些限制于2023年12月1日生效，要求中國出口商申請(qǐng)?zhí)貏e許可證，才能將材料運(yùn)往全球市場(chǎng)。
2024年投資者還應(yīng)關(guān)注哪些石墨市場(chǎng)趨勢(shì)？
投資者需要關(guān)注的石墨行業(yè)的一個(gè)主要趨勢(shì)是其他國家和石墨終端用戶如何應(yīng)對(duì)中國新的出口限制。Backeberg解釋道，“在2023年，我們已經(jīng)看到石墨公司從美國和歐盟政府的倡議中獲得資金，用于開發(fā)礦山項(xiàng)目和電池級(jí)陽極材料工廠，以發(fā)展中國以外的供應(yīng)鏈。類似的活動(dòng)在2024年很可能會(huì)繼續(xù)下去。”
2024年，高度依賴中國石墨進(jìn)口的日本和韓國的陽極生產(chǎn)商將不得不考慮在短期內(nèi)儲(chǔ)備石墨材料，以滿足客戶需求，同時(shí)等待出口許可證的批準(zhǔn)。因此，終端用戶將盡可能使其供應(yīng)鏈多樣化，如果依賴中國材料，必需提前囤積并努力確保石墨供應(yīng)協(xié)議。Backeberg表示，不過，這不會(huì)在短期內(nèi)影響2024年的石墨供應(yīng)鏈。
隨著北美和歐洲各國政府更加積極地推進(jìn)去碳化進(jìn)程，投資者可以預(yù)見，在2024年及以后，為建立中國以外的電動(dòng)汽車電池石墨供應(yīng)鏈，盟友間的合作將不斷加強(qiáng)。
Willoughby表示，投資者可能需要關(guān)注歐盟《關(guān)鍵原材料法案》的更多更新；加拿大關(guān)鍵礦產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施基金的項(xiàng)目融資新聞；以及美國《通脹削減法案》中關(guān)于令人擔(dān)憂的外國實(shí)體條款的進(jìn)一步澄清。
談到電池陽極化學(xué)材料的進(jìn)步，Willoughby預(yù)計(jì)2024年中國硅碳（Si/C）復(fù)合材料的產(chǎn)能將有所提升。這些硅碳材料的加入將增加電池的續(xù)航能力并提高充電速度，從而吸引更多的受眾，尤其是在西方國家，因?yàn)樵谖鞣絿遥m(xù)航焦慮可能會(huì)成為擁有電動(dòng)汽車的主要障礙。他補(bǔ)充道，雖然硅碳陽極使用的石墨量較少，但仍屬于早期技術(shù)，預(yù)計(jì)不會(huì)影響2024年石墨需求的大幅增長(zhǎng)。
（來源鏈接：http://news.sohu.com/a/745121394_121123888）
服務(wù)熱線：0359-5668082
文章詳情 DETAILS
文章詳情 DETAILS
石墨市場(chǎng)預(yù)測(cè)：2024年影響石墨價(jià)格的主要趨勢(shì)
編輯：2023-12-23 14:09:50
?
石墨作為電動(dòng)汽車（EV）電池的重要原材料， 是電動(dòng)汽車電池陽極中*重要的元素之一，每塊電動(dòng)汽車電池中都含有50至100公斤的石墨材料。盡管天然石墨和合成石墨都可用于電池陽極中，但合成石墨現(xiàn)在在市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位。
而根據(jù)Benchmark Minerals Intelligence的數(shù)據(jù)，由于使用能源和化石燃料作為原料，合成石墨陽極生產(chǎn)的碳密集度可能是天然石墨陽極生產(chǎn)的四倍以上。以下是Investing News Network (INN)對(duì)2024年石墨市場(chǎng)的主要趨勢(shì)預(yù)測(cè)，以供投資者參考。
對(duì)2024年石墨供需的預(yù)測(cè)如何？
進(jìn)入2024 年，中國將繼續(xù)在影響供應(yīng)方因素方面發(fā)揮重要作用，盡管非洲的新石墨礦有望為市場(chǎng)帶來新的供應(yīng)。市場(chǎng)情報(bào)公司Project Blue聯(lián)合創(chuàng)始人Nils Backeberg博士通過電子郵件告訴INN，“現(xiàn)有石墨生產(chǎn)商提供的天然石墨和合成石墨供應(yīng)，加上中國新建合成石墨產(chǎn)能的提升和非洲天然石墨項(xiàng)目的增加，應(yīng)能在2024年保持市場(chǎng)平衡。”
伍德麥肯茲公司高級(jí)分析師James Willoughby表示，預(yù)計(jì)中國生產(chǎn)商在新的一年將繼續(xù)提高石墨產(chǎn)能，并更加關(guān)注于合成石墨。在2022年出現(xiàn)供應(yīng)鏈瓶頸之后，中國對(duì)新的石墨產(chǎn)能進(jìn)行了大量投資，預(yù)計(jì)其影響將在2024年繼續(xù)顯現(xiàn)。
Backeberg認(rèn)為，合成石墨的價(jià)格將繼續(xù)對(duì)球形石墨（天然石墨陽極材料）的價(jià)格造成下行壓力，從而進(jìn)一步侵蝕球形石墨的溢價(jià)。
需求方面，Willoughby和Backeberg都表示，他們的公司認(rèn)為電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)天然石墨和合成石墨的需求將繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而鋼鐵行業(yè)對(duì)石墨的傳統(tǒng)應(yīng)用（如石墨電極、耐火材料和鑄件）的需求前景則較為平淡。預(yù)計(jì)未來一年對(duì)合成石墨的需求將繼續(xù)超過對(duì)天然石墨的需求。就天然石墨需求而言，預(yù)計(jì)2024年中國以外地區(qū)的需求將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，特別是隨著市場(chǎng)上的其他參與者尋求建立中國以外地區(qū)的石墨供應(yīng)鏈。
2023年10月，中國宣布對(duì)部分石墨產(chǎn)品實(shí)施新的出口限制。這些限制于2023年12月1日生效，要求中國出口商申請(qǐng)?zhí)貏e許可證，才能將材料運(yùn)往全球市場(chǎng)。
2024年投資者還應(yīng)關(guān)注哪些石墨市場(chǎng)趨勢(shì)？
投資者需要關(guān)注的石墨行業(yè)的一個(gè)主要趨勢(shì)是其他國家和石墨終端用戶如何應(yīng)對(duì)中國新的出口限制。Backeberg解釋道，“在2023年，我們已經(jīng)看到石墨公司從美國和歐盟政府的倡議中獲得資金，用于開發(fā)礦山項(xiàng)目和電池級(jí)陽極材料工廠，以發(fā)展中國以外的供應(yīng)鏈。類似的活動(dòng)在2024年很可能會(huì)繼續(xù)下去?！?/p>
2024年，高度依賴中國石墨進(jìn)口的日本和韓國的陽極生產(chǎn)商將不得不考慮在短期內(nèi)儲(chǔ)備石墨材料，以滿足客戶需求，同時(shí)等待出口許可證的批準(zhǔn)。因此，終端用戶將盡可能使其供應(yīng)鏈多樣化，如果依賴中國材料，必需提前囤積并努力確保石墨供應(yīng)協(xié)議。Backeberg表示，不過，這不會(huì)在短期內(nèi)影響2024年的石墨供應(yīng)鏈。
隨著北美和歐洲各國政府更加積極地推進(jìn)去碳化進(jìn)程，投資者可以預(yù)見，在2024年及以后，為建立中國以外的電動(dòng)汽車電池石墨供應(yīng)鏈，盟友間的合作將不斷加強(qiáng)。
Willoughby表示，投資者可能需要關(guān)注歐盟《關(guān)鍵原材料法案》的更多更新；加拿大關(guān)鍵礦產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施基金的項(xiàng)目融資新聞；以及美國《通脹削減法案》中關(guān)于令人擔(dān)憂的外國實(shí)體條款的進(jìn)一步澄清。
談到電池陽極化學(xué)材料的進(jìn)步，Willoughby預(yù)計(jì)2024年中國硅碳（Si/C）復(fù)合材料的產(chǎn)能將有所提升。這些硅碳材料的加入將增加電池的續(xù)航能力并提高充電速度，從而吸引更多的受眾，尤其是在西方國家，因?yàn)樵谖鞣絿?，續(xù)航焦慮可能會(huì)成為擁有電動(dòng)汽車的主要障礙。他補(bǔ)充道，雖然硅碳陽極使用的石墨量較少，但仍屬于早期技術(shù)，預(yù)計(jì)不會(huì)影響2024年石墨需求的大幅增長(zhǎng)。
（來源鏈接：http://news.sohu.com/a/745121394_121123888）
版權(quán)所有：山西北都科技股份有限公司 備案號(hào)：晉ICP備2022006699號(hào)-1